Trước đó, Honda Dio 110 đã được bán ra tại Nhật Bản vào năm 2011, tuy nhiên, bắt đầu từ năm 2015, dòng xe này có sự thay đổi, tăng cường sức mạnh với bánh lốp 14-inch, hiệu suất chạy cao, cùng bộ động cơ eSP, có tính năng Idling Stop, và khung gầm được làm mới lại.
Ở thời điểm hiện tại, mẫu xe này qua nhiều lần thay đổi ngoại hình và tăng cường sức mạnh, còn kèm theo việc cải tiến để thích nghi bảo vệ môi trường, đem tới tính sử dụng thực tiễn và linh hoạt, đã đủ sức là lựa chọn đáng cân nhắc cho người dùng.
Về thông số kỹ thuật, xe nặng 100 kg, dễ điều khiển. Phanh xe có hệ thống phanh liên hợp phân bổ lực bánh giữa bánh trước và sau, đem lại sự an toàn tối ưu hơn. Đáng chú ý, động cơ eSP không những giúp Dio 110 vận hành trơn chu mà còn tiết kiệm xăng khi đạt chỉ số tiêu thụ chỉ 59,02 km/l. Tuy nhiên, nó vẫn cao hơn một chút so với mức 53,47 km/l của Honda Vision 110 có bán tại Việt Nam.
Cùng với đó, sức mạnh của xe có động cơ OHC, 108cc đạt công suất tối đa 9 mã lực tại 7500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 9,3 Nm tại 5500 vòng/phút. Với mức tiêu thụ lý tưởng như trên, chỉ cần đổ đầy bình xăng 5,2 lít, Honda Dio 110 sẽ giúp bạn đi được quãng đường dài.
Đặc biệt, mẫu xe này sẽ có nét giống với Honda Vision, tuy nhiên các chi tiết được nâng cấp nhiều hơn. các tấm ốp trên Dio 110 có vẻ chắc chắn hơn. Những đường gân dập nổi giúp Dio 110 mạnh mẽ hơn hẳn. Đi về phía sau là đuôi xe kéo dài với phần giá để đồ nhìn giống đuôi của SH Mode. Nếu Honda Dio 110 về Việt Nam có thể mẫu xe ga Nhật Bản này sẽ khiến cho người hâm mộ của Honda Vision chao đảo.