Máy bay không người lái của Việt Nam có khả năng trinh sát

Được Viện Nghiên cứu và ứng dụng công nghệ cao Hòa Lạc (HIRA) nghiên cứu và chế tạo, HRU-13 là cánh bằng, chạy bằng động cơ xăng; cất/hạ cánh trên đường băng, hoạt động theo chế độ điều khiển hoặc theo quỹ đạo được lập trình sẵn.

HRU-13 có thể tích hợp các loại thiết bị (khối lượng 5kg) như camera, bộ truyền hình ảnh, tiết sáng…; được ứng dụng làm mục tiêu cho các đơn vị huấn luyện thực hành, diễn tập; thu thập ảnh viễn thám phục vụ công tác xây dựng bản đồ địa hình 2D, 3D, bản đồ độ chính xác cao.

Ngoài ra, HRU-13 còn có trinh sát, giám sát mục tiêu biển, đảo, phòng chống buôn lậu, M* t*y, bảo vệ biên giới; giám sát, kiểm tra đường dây điện cao thế, đường ống dẫn dầu; khảo sát địa hình, bảo vệ tài nguyên rừng, môi trường biển và trên đất liền; thu thập dữ liệu phục vụ công tác lập bản đồ địa hình, khu vực.

Ảnh: HIRA

Ngoài HRU-13,

HRU-132 có khả năng đạt cự ly truyền video lên đến 50km tại địa hình đồi núi và 80km tại địa hình biển. Sản phẩm có khả năng bay tự động hoặc điều khiển bằng tay, đặc biệt là khả năng tự động quay lại vị trí xuất phát khi mất tín hiệu điều khiển. Khả năng cất, hạ cánh theo phương thẳng đứng.

Theo thông tin của Viện Nghiên cứu và ứng dụng công nghệ cao Hòa Lạc, cùng dòng máy bay không người lái HRU còn có HRU-131 sử dụng động cơ xăng và động cơ điện, có khả năng cất/hạ cánh trên địa hình hẹp, trên tàu, thuyền.

Cụ thể, HRU-131 sở hữu trần bay cao, thời gian bay liên tục lên tới 240 phút, phù hợp cho công việc chụp, mô hình hóa các vùng lãnh thổ rộng lớn và các đối tượng trải dài. HRU-131 có khả năng tích hợp các loại thiết bị nhỏ (khối lượng dưới 4kg) như tiết sáng, camera quan sát…, tùy thuộc vào mục đích sử dụng và truyền dữ liệu theo thời gian thực về trạm mặt đất.

Thu Anh