- Nghe nói có đề xuất xe môtô, xe máy, xe đạp điện, xe máy điện khi tham gia giao thông lúc nào cũng phải bật sáng đèn nhận diện, ít nhất một đèn chiếu sáng gần phía trước và một đèn đỏ phía sau.
- Hả? Luật Giao thông đường bộ và Nghị định 100/2019 đã quy định người điều khiển xe ôtô; xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện; máy kéo, xe máy chuyên dùng...) bắt buộc phải sử dụng đủ đèn chiếu sáng nhưng chỉ từ 19h hôm trước đến 5h sáng hôm sau, khi sương mù, thời tiết xấu hạn chế tầm nhìn. Nếu người tham gia giao thông vi phạm quy định trên sẽ bị xử phạt 100.000 - 200.000 đồng. Sao giờ lại có chuyện bật đèn cả ngày.
- Thế mới ngạc nhiên vì quy định máy móc khi mà nước ta ít sương mù, ngoài những nơi như vùng cao. Chưa kể tốn tiền bóng đèn, ắc quy trên phương tiện giao thông.
- Xe máy bật đèn cả ngày thì thành rừng đèn giữa thành phố, rồi nhận diện ra sao. Nếu thực hiện thì ở ngã tư các đèn xe chiếu vào nhau . Đường phố như sao sa, lái xe ôtô cứ là hoa mắt khi nước ta chỉ có 3 triệu chiếc ôtô, nhưng có tới hàng chục triệu chiếc xe máy...
- Giời ạ, khi đưa ra quy định mới thì cơ quan chức năng phải nghiên cứu xem có phù hợp với thực tế, nhằm mục đích gì, không thể nói nước ngoài áp dụng thì chúng ta cũng phải làm theo.
- Học tập là tốt nhưng tốt hơn là phải hiểu tại sao nước ngoài quy định thế. Nhìn sang các nước trong khu vực, như Thái Lan, Indonesia có quy định này không...
- Xem ra không thể nghĩ được cái gì hay ho nên có người cứ máy móc vơ quy định tận bên trời Tây áp vào điều kiện hoàn toàn khác ở ta chăng...