Phần lớn nhất của cây cầu vượt là Cầu chính dài 30 km, và một đường hầm dưới biển dài 6,7 km nằm bên dưới cửa sông Pearl và nổi lên ở đầu kia gần biên giới Hồng Kông. Đường hầm dưới biển được xây dựng để tránh làm gián đoạn các tuyến đường vận chuyển. Sau đó, tuyến đường tiếp tục qua một cây cầu cạn dài 9,4 km và kết thúc tại hòn đảo Chek Lap Kok.
Cây cầu hồng kông-chu hải-macau trị giá 20 tỷ usd được ca ngợi là một phần quan trọng trong dự án khu vực vịnh lớn, nối hồng kông và ma cao với 11 thành phố của trung quốc nhằm hình thành khu vực công nghệ cao cạnh tranh với thung lũng silicon (california).
Cây cầu Hồng Kông-Chu Hải-Ma Cao cũng sẽ là một trong những con đường đầu tiên yêu cầu tài xế đeo thiết bị theo dõi nhịp tim và huyết áp khi đi qua cầu. Thông tin này sẽ được gửi đến trung tâm điều khiển của cây cầu. Cũng sẽ có camera an ninh để phát hiện tài xế ngáp ngủ. Nếu một tài xế ngáp quá ba lần trong 20 giây, thì camera sẽ phát tín hiệu cảnh báo.
Cận cảnh cây cầu.
Theo Yến Phạm/Petrotimes
Link bài gốc Lấy link
https://dulich.petrotimes.vn/cay-cau-vuot-bien-dai-va-hien-dai-nhat-hanh-tinh-566207.htmlTheo Yến Phạm/Petrotimes
Chủ đề liên quan:
cầu vượt biển Cầu vượt biển dài nhất thế giới Cây cầu vượt biển Chu Hải hồng kông ma cao thung lũng silicon