Nông sản của tỉnh hải dương đang vào mùa thu hoạch với sản lượng còn lại khoảng 90.000 tấn hành, tỏi, cà rốt, rau ăn lá. dự kiến từ nay đến cuối tháng 2, 80% số nông sản trên sẽ xuất khẩu qua cảng hải phòng đi quốc tế theo hợp đồng đã ký kết. theo lãnh đạo tỉnh hải dương: "việc giao hàng không đúng hợp đồng không những gây thiệt hại lớn về kinh tế đối với nông dân, doanh nghiệp mà còn ảnh hưởng tới uy tín của hàng nông sản việt nam".
Trong khi đó, việc lưu thông hàng hóa từ hải dương vào hải phòng vẫn còn vướng mắc. vì vậy, ubnd tỉnh hải dương đề xuất phương án trung chuyển hàng hóa. theo đó, các lái xe có giấy xác nhận kết quả âm tính của tỉnh hải dương sẽ chở hàng hóa từ trong tỉnh đến điểm tập kết tại khu vực chốt kiểm dịch giáp ranh với hải phòng, sau đó lái xe đầu hải phòng tiếp quản, chở vào thành phố. hàng hóa đóng container sẽ được tài xế vận chuyển bằng xe đầu kéo tới điểm tập kết, cắt để lại moóc cùng hàng hóa. lái xe đầu kéo phía hải phòng tiếp nhận chở về cảng. việc bố trí lái xe, phương tiện và cách thức giao nhận do các doanh nghiệp của 2 địa phương liên hệ và chịu trách nhiệm.
Tuy nhiên ubnd tp hải phòng đánh giá phương án trên là chưa hợp lý, khó khả thi do khu vực chốt kiểm soát chật, hẹp không đáp ứng các xe tập kết. hơn nữa, các doanh nghiệp hải phòng không chấp nhận giao, đổi xe.
Để tạo điều kiện nông sản xuất khẩu, lãnh đạo hải phòng cho rằng tỉnh hải dương cần thông tin số lượng hàng hóa xuất khẩu, điểm tập kết hàng hóa trong tỉnh và lịch trình xuất hàng, lịch trình phương tiện di chuyển để 2 bên cùng kiểm soát.
Cùng với đó, tỉnh hải dương cần sớm đưa ra phương án khác khả thi hơn, để hàng hóa, đặc biệt là hàng nông sản xuất khẩu được lưu thông nhanh chóng mà vẫn đảm bảo được các quy định về phòng, chống dịch covid-19.